MONZA, 31 agosto 2024 – Per Giorgio Piola, il termine “giornalista” non ha mai colto appieno l’essenza della sua carriera. Una figura celebrata del mondo di Formula 1, nato a Santa Margherita Ligure, una piccola città costiera vicino a Genova il 1° novembre 1948. La passione di Piola per il disegno fin dall’infanzia, trasformatasi in maestria tecnica, lo ha reso uno dei nomi più rispettati nello sport. Pirelli Motorsports e FIA ​​hanno deciso di celebrarlo in occasione del traguardo del suo 900° Gran Premio di Formula 1 qui al Gran Premio di Monza F1 2024, Piola riflette sul suo percorso da aspirante giovane artista a venerato illustratore tecnico di F1 ad AIPS in un’intervista esclusiva, facendo luce sul suo approccio unico al mondo del motorsport.

LA CELEBRAZIONE Sia la FIA che Pirelli, l’organismo di governo dello sport e il fornitore ufficiale di pneumatici rappresentato rispettivamente da Cameron Kelleher, Direttore della FIA Comunicazioni presidenziali e di Formula 1, e Mario Isola, Direttore di Pirelli Motorsports, hanno onorato Giorgio Piola con un pass F1 permanente onorario, rendendolo un ambasciatore di F1 mentre raggiunge un traguardo straordinario nel rinnovato Pirelli Hot Laps Garage: il suo 900° Gran Premio di Formula 1. Per oltre cinque decenni, Piola è stato l’esperto di riferimento dello sport per le illustrazioni tecniche, documentando l’evoluzione delle auto di F1 con precisione e passione. Per celebrare questa occasione, Piola ha riflettuto sul disegno più importante della sua illustre carriera.

Pirelli presenterà una mostra speciale a Monza con alcuni dei suoi disegni più iconici, tra cui la MP4/4, per onorare l’incredibile traguardo di Piola. La mostra servirà come tributo al contributo di Piola allo sport e come esperienza educativa per i fan che vogliono comprendere le complessità dell’ingegneria di Formula 1.

ILLUSTRAZIONE TECNICA ISPIRAZIONE Il nome di Giorgio Piola è sinonimo di competenza tecnica in Formula 1. Fin dai primi anni ’70, i suoi disegni hanno fornito a fan, ingegneri e giornalisti approfondimenti dettagliati sul complesso mondo dell’ingegneria della F1. Il suo lavoro ha abbellito le pagine delle principali pubblicazioni di sport motoristici e le sue illustrazioni sono diventate una parte fondamentale per comprendere i progressi tecnologici dello sport: “Non ho scelto di fare il giornalista, ma a quei tempi, realizzare quelle illustrazioni non portava alcun guadagno, ed è così che è iniziata la mia carriera alla Gazzetta dello Sport, sono sempre stato un giornalista moderato che si preoccupava delle persone di cui scriveva, non sono mai stato uno scrittore di scandali o di notizie flash inaccurate”

DISEGNO PIÙ IMPORTANTE Il disegno che Giorgio Piola considera il più importante della sua carriera è la sua illustrazione della McLaren MP4/4, l’auto che ha dominato la stagione di Formula 1 del 1988. Progettata da Steve Nichols e progettata da Gordon Murray, la MP4/4 è ampiamente considerata una delle auto di maggior successo nella storia della F1, vincendo 15 gare su 16 quella stagione.

MCLAREN MP4/4: UN CAPOLAVORO Il disegno di Piola della MP4/4 cattura il design rivoluzionario che ha reso l’auto così dominante. Il telaio ribassato dell’auto, fondamentale per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare l’efficienza aerodinamica, è stato meticolosamente dettagliato nel lavoro di Piola. La sua illustrazione ha messo in mostra l’innovativo motore turbo Honda V6 e l’esclusiva configurazione delle sospensioni che ha dato alla McLaren un vantaggio significativo rispetto ai suoi concorrenti.

DA GIOVANE INGEGNERE A ILLUSTRATORE DI F1 La storia di Giorgio Piola inizia con un semplice amore per il disegno. Fin da piccolo, Piola è sempre stato trovato con una matita in mano, a disegnare ciò che lo circondava. Il suo talento naturale lo ha contraddistinto a scuola, dove ha sempre eccelso nell’arte. Questa passione per il disegno lo ha portato alla fine a inviare uno dei suoi schizzi a una rivista di automobili. Con sua sorpresa, pubblicarono il suo lavoro e lo invitarono al Gran Premio di Monaco del 1969, una svolta che avrebbe segnato la rotta per il suo futuro.

IMMERSIONE NEL MONDO DELLA F1 All’epoca, Piola studiava ingegneria, ma il fascino della Formula 1 era troppo forte per resistergli. Si ritrovò rapidamente immerso nello sport, anche se si rese presto conto che guadagnarsi da vivere solo con i suoi disegni era quasi impossibile. In un periodo in cui poche riviste pubblicavano disegni tecnici, Piola dovette diversificare. Iniziò a lavorare per la Gazzetta dello Sport, uno dei più grandi quotidiani italiani, dove non era solo responsabile delle illustrazioni tecniche, ma anche della conduzione di interviste e della scrittura di articoli, compiti che non gli venivano naturali.

APPROCCIO GIORNALISTICO PARTICOLARE Nonostante la sua avversione per il giornalismo tradizionale, l’integrità di Piola e il suo impegno per l’accuratezza lo hanno distinto dal giornalismo mainstream. Aveva un approccio distintivo al giornalismo: non abbelliva mai o manipolava i fatti. Le interviste di Piola erano dirette ed era noto per tradurre semplicemente ciò che veniva detto senza aggiungere inutili estro. Questa dedizione all’onestà gli ha fatto guadagnare il rispetto sia dei suoi redattori che degli ingegneri con cui interagiva frequentemente.

MEDIA MAINSTREAM NEGATIVI Secondo Piola, il giornalismo spesso implicava esagerazioni, cosa che lui era ansioso di evitare. Il suo obiettivo era sempre quello di mantenere buoni rapporti con ingegneri e piloti, spesso scegliendo di non pubblicare determinate informazioni sensibili per proteggere tali relazioni. Questo approccio gli è valso la reputazione di “pompiere”, qualcuno che spegneva potenziali controversie piuttosto che soffiare sul fuoco.

AYRTON SENNA & EVOLUZIONE DELLA SICUREZZA IN F1 Nel corso della sua carriera lunga 56 anni, Piola ha assistito a immensi cambiamenti nella Formula 1, in particolare nella tecnología aerodinamica e nella sicurezza.

Ricorda che la tragica morte di Ayrton Senna nel 1994 è stato un momento cruciale per lo sport, portando a significativi miglioramenti negli standard di sicurezza. Sebbene la perdita sia stata profondamente sentita, ha stimolato cambiamenti che hanno indubbiamente salvato delle vite negli anni successivi: “La perdita di Senna è stata tragica per lo sport, era considerato un’eroina per i suoi magnifici successi dentro e fuori la pista. Ma la sua morte ha avuto un ruolo significativo nella direzione dello sport, dove sono stati creati standard di sicurezza radicali. Sfortunatamente, la morte di altri piloti durante le gare non ha creato quella pressione di cambiamento”.

DISEGNI A MANO VS TECNOLOGIA Anche i progressi tecnologici in Formula 1 sono stati profondi. L’ascesa dei computer e della telemetria ha trasformato lo sport, e mentre Piola riconosce i vantaggi, lamenta la perdita di artigianalità con l’arrivo dell’era digitale. Nonostante la sua avversione per la tecnologia moderna, Piola continua a disegnare a mano, utilizzando solo strumenti digitali per migliorare il suo lavoro. Crede che mentre i computer possono replicare progetti esistenti, mancano della ‘scintilla creativa’ che solo una mente umana può fornire.

MOMENTI MEMORABILI Tra i tanti ricordi, Piola ha accumulato oltre 900 gare, alcune spiccano. Ricorda i tragici incidenti di Monza che costarono la vita a Jochen Rindt e Ronnie Peterson, momenti che lasciarono un segno indelebile su di lui. La perdita di Peterson fu particolarmente toccante, poiché Piola fu tra i primi ad assistere il pilota ferito, senza rendersi conto all’epoca che le ferite di Peterson si sarebbero rivelate fatali a causa delle complicazioni in ospedale.

COLLABORAZIONI CON I F1 TEAM I rapporti di Piola con gli ingegneri e i progettisti della Formula 1 sono stati una pietra angolare della sua carriera. Parla con affetto di Patrick Head, il leggendario ingegnere della Williams, e di altri geni come Adrian Newey e John Barnard. Questi rapporti si basavano sul rispetto reciproco, con molti giovani ingegneri che citano i disegni di Piola come fonte di ispirazione per entrare nello sport.

CONSIGLI AI GIOVANI PROFESSIONISTI Mentre Giorgio Piola riflette sul suo straordinario viaggio, offre preziosi consigli ai giovani progettisti e ingegneri che aspirano a lavorare in Formula 1. Sottolinea l’importanza della passione, poiché è la forza trainante dietro ogni carriera di successo. Piola incoraggia i giovani professionisti a sviluppare costantemente le proprie competenze, sottolineando che il talento da solo non è sufficiente; deve essere coltivato e raffinato attraverso duro lavoro e dedizione.

Inoltre, Piola sottolinea l’importanza dell’integrità. In un’epoca in cui il sensazionalismo spesso ha la precedenza, esorta gli aspiranti professionisti a rimanere fedeli ai fatti e a dare priorità all’accuratezza rispetto alla velocità. Costruire una carriera in Formula 1 richiede competenza tecnica e una forte bussola morale. Rispettando se stessi e il proprio lavoro, i giovani professionisti possono guadagnarsi la fiducia e il rispetto dei loro pari, proprio come ha fatto Piola nel corso della sua illustre carriera.

Da: Nadine Alsheikh Hassan – AIPS Media

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CREDITS

FOTO 1: Da sinistra a destra: Cameron Kelleher – Direttore delle comunicazioni presidenziali e di Formula Uno della FIA, Giornalista-illustratore – Giorgio Piola, Mario Isola – Direttore di Pirelli Motorsports (Foto di Sándor Mészáros).

FOTO 2: Giorgio Piola in piedi di fronte ad alcune delle sue illustrazioni più preziose per la F1 (Foto di Sándor Mészáros).